2021.12.29
43885km
차를 인수하고 지금까지 한번도 배터리를 교환한 적이 없다.
일전에 한번 방전이 되어서 긴급출동을 불렀고,
지난주 12월 24일 자동차 정비를 받으러 가려고 하는데, 시동이 걸리지 않아서, 긴급 출동을 불렀다.
그리고서는 바로 인터넷으로 배터리를 주문했다.
90R짜리로 가장 저렴한 것으로 구매했다.
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그리고 월요일에 차를 쓸 일이 있어서, 시동을 걸어봤는데, 또 방전 ㅜㅜ
긴급출동을 부르고, 시동을 걸어봤는데, 시동이 걸렸다가 바로 꺼졌다.
이번에는 긴급출동 기사가 시동을 걸어봤는데, 부드득 하자마자 악셀을 밟아서 3000rpm 정도로 유지하면서 엔진 열을 강제로 올려서 시동을 유지했다.
아마도 날씨가 너무 추워서 제대로 걸리지 않은 것 같다.
하지만, 저렇게 바로 엑셀로 3000rpm을 유지하면 차에 별로 좋지 않을 거 같다.
평소 예열 / 후열을 열심히 하는 편인데, 좀 좋지 않은 기억으로 남을 듯 -_-;;
혹시나 다음번에 같은 일이 벌어지면, 내가 다시 걸고, 1000~1500rpm으로 유지하던가 해야겠다.
잡설이 길었고, 배송을 받고, 바로 교체를 했다.
필요 공구 정리를 하고, 다음번에는 필요한 것만 빠르게 준비를 해서 바로 처리해야겠다.
이번에도 공구 가지러 왔다리 갔다리 하는 시간이 더 걸렸다.
- 배터리 브라켓 : 12mm 일반 롱소켓
( 완전히 풀어낼 필요는 없고 살짝 풀어서 아래쪽에 걸림쇠를 꺼내주면 된다)
- 배터리 터미널 : 10mm 소켓
- 배터리 킬 스위치 : 13mm 소켓
배터리 브라켓을 끼우고 뺄 때, 12mm 자석소켓으로 하니, 길이가 덜 나와서 너트가 살짝 갈렸다.
안에 자석이 있다보니, 살짝 길이가 모자라서 12mm 렌치로 조금씩 돌려야한다.
12mm 일반 롱소켓을 하나 구입해야겠다.
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