2025.08.29
아메리칸이글 AE200 뒷바퀴 스포크 교체
어느날 자전거를 타려고 했는데, 우연히 바퀴살 하나가 없는걸 발견했다.
바로 근처 자전거 점으로 가서 물어봤더니, 5만원이며, 이 상태로 타면 자전거 망가진단다...
일단 집으로 가지고 왔다....
자전거는 타지 않고, 인터넷으로 수리방법을 찾아봤고, 부품도 찾을 수 있었다.
끊어진 스포크를 대충 재어보니, 250 (나사산 제외)mm 쯤 되어 보였다. 나사산 포함하면 260mm 쯤 될 것 같았다.
아래 제품 판매자의 상품에서 258, 259, 260, 261, 262를 한개씩 샀다. 어차피 가격도 싸고, 정확하게 재려고 다 풀어내고 다시 조립하고의 수고로움보다는 그냥 몇백원 더 쓰는게 마음편했다.
스포크 렌치도 함께 주문했다.
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그런데 이번 수리는 전용 공구가 많이 필요해서,
실제 자가 정비는 자전거 수리 공구가 있지 않은 이상 불가능하다.
언제부터 바퀴살이 끊어져 있었을까...
먼저 바퀴를 분리해내야한다.
그래서 스프라켓만 분리하면 제거 및 새것을 끼워넣을 수 있을 줄 알았다.
스프라켓을 제거하기 위해서는 스프라켓 제거 공구가 필요하다.
스프라켓을 분리하니, 바퀴살 고정하는 부분이 완전히 드러났다.
그런데, 스포크를 꺼내려고 약간 휘어뜨려도보고 했지만, 쉽게 나오지 않았다.
아마도 니퍼같은걸로 끊어냈으면 빼내는 것은 가능하지만, 다시 새 스포크를 끼울 때 힘들 것 같아서,
반대편에 있는 로터도 분리를 하는게 편하겠다는 결론이 났다.
로터는 T25 별볼트로 고정이 되어 있으니, 빠르게 풀어내고, 스포크를 제거했다.
스포크의 끊어진 부분이 니플에 끼워져 있을테니, 니플도 교체해야한다.
니플을 교체하기 위해서는 타이어와 튜브를 분리해야한다.
바람을 빼고, 튜브와 타이어를 제껴서, 니플에 접근할 수 있도록 한다.
림 테이프를 살짝 제끼면, 기존 니플이 보이고, 빼낸 후에 바로 새 니플을 끼워준다.
이후에는 스프라켓 조립, 디스크로터 조립, 바퀴 조립 후, 자전거에 장착하고, 스포크 렌치로 바퀴 꿀렁임을 잡아주면된다.
처음 작업하는 거에다가, 예상하지 못한 튜브 빵꾸 및 무시고무 찢어짐....등등의 변수가 발생했기에 시간은 상당히 오래 걸렸다.
스포크 렌치의 경우, 별도로 추가 구매를 했지만, 새 스포크를 조일 수는 있었지만, 바퀴 꿀렁임을 잡아주기 위해서, 기존에 꽉 잠겨있는 니플을 돌리기에는 역부족이었다. 스포크 렌치가 뭉개져셔 돌려지지 않았다.
그래서 기존에 갖고 있던 스포크 렌치로 했더니, 큰 문제는 없었다.
바퀴 꿀렁임 조절은 완벽히 하려고 생각도 하지 않았지만, 손으로 대충 아주 큰 꿀렁임만 없도록 조절했는데, 생각보다 어렵지는 않았고, 아주 조금씩 조여가면서 조절을 하면 많이 어렵지 않다는 걸 이번에 알게되었다.
사실 이번 작업은 전용 공구가 많이 필요한 것이라, 일반적인 DIY하기에는 힘든 것이 사실이다.
5만원이라는 가격이 사실상 비싼 건아니지만, 이렇게 하나라도 알아가는 재미 때문에 DIY 하는 것이니,
일반적으로 위와 같은 상황이 오면, 더 문제가 커지기 전에 자전거 수리점으로 가서 정비 받고 자전거를 운행하시길 바랍니다.
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